Il principio del blocco delle radiazioni termiche nei tettucci apribili si riferisce al fenomeno per cui, quando la luce solare diretta colpisce il vetro del tetto, i raggi del vicino-infrarosso (780 nm–2500 nm) penetrano nel vetro e vengono assorbiti dai materiali interni del veicolo. Questa energia viene convertita in calore, provocando un rapido aumento della temperatura dell'abitacolo. Il vetro standard non offre praticamente alcuna difesa contro questo specifico spettro energetico; test reali-effettuati a mezzogiorno durante l'estate mostrano che la temperatura superficiale dell'area del tetto apribile può superare i 70 gradi, riscaldando così indirettamente sia l'aria dell'abitacolo che i rivestimenti interni. Dal punto di vista scientifico, un efficace blocco del calore si basa su una struttura di rivestimento composito caratterizzata da elevata riflettività e bassa trasmissione della luce-piuttosto che giudicare semplicemente l'efficacia in base all'ombra o all'oscurità del vetro.
Sebbene il vetro del tetto apribile dell'auto appaia trasparente, la sua trasmissione della luce ultravioletta (UV) può superare il 70%; di conseguenza, la temperatura interna dell'abitacolo durante l'estate può essere superiore di oltre 20 gradi rispetto alla temperatura ambiente esterna. Ciò si verifica perché il vetro standard non offre quasi nessuna resistenza ai raggi del vicino-infrarosso (lunghezze d'onda di 780 nm–2500 nm)-proprio il tipo di luce responsabile principalmente dell'"effetto serra" all'interno del veicolo. Una soluzione di protezione solare veramente efficace-non si basa sulla profondità del colore, ma piuttosto sul fatto che il materiale possieda o meno una struttura *riflettente*-di isolamento termico-nello specifico, incorporando un rivestimento metallico o uno strato riflettente microporoso all'interno del materiale di base per deviare il calore *prima* che entri in contatto con l'interno. Il parasole elettrico dell'edizione "Cielo Stellato" è progettato proprio sulla base di questo principio fisico: caratterizzato da una struttura composita a doppio-strato combinato con una pellicola di alluminio spruzzata sottovuoto-, è stato empiricamente dimostrato di bloccare circa l'85% del calore radiante solare preservando allo stesso tempo il senso originale di visibilità aperta del tetto apribile. Non richiede adesivi, non necessita di modifiche alla struttura originale del veicolo e si collega direttamente al bus CAN Tesla tramite un'interfaccia Y3 dedicata. La tendina offre tempi di risposta rapidi per il sollevamento e l'abbassamento, funziona in modo fluido e silenzioso, si ritrae automaticamente quando il veicolo è bloccato e si apre immediatamente all'ingresso-non richiedendo assolutamente alcun intervento manuale.
